Problemas despues del armado.

Despues del armado tube grabes problemas con la bomba de aceite y la carburacion.
El sistema YPVS tambien controla la bomba de aceite por un sistema de piolas, estas estaban media agripadas, entonces la bomba quedaba dando mucho aceite, con la consiguiente humareda que era bastante!!, despues de desarmar, lubricar las piolas y colocar todos los cables en el orden que dice el manual de taller al fin logre que el sistema funcionara como corresponde.

Al arreglar eso la cantidad de humo bajo notoriamente, no obstante seguia humeando, yo lo considere normal para un motor de 2 tiempos, pero empeze a tener otro problema, una bujia se empezo a empastar osea me quedaba andando en un cilindro, debo haber desarmado y limpiado los carburadores unas 8 veces sin mejoras notorias.Al final compre todos los chicleres nuevos otra limpieza y una regulacion en la altura de los flotadores y la moto cambio completamente ¡¡¡¡otra moto!!!!!! Primero dejo de humear, osea al prenderla en la mañana humea, pero cuando agarra temperatura no tira NADA de humo, si la dejo al ralenti unos 5 minuto empieza a tirar una minima cantidad de humo, la entrega de potencia es consistente y creciente nada de ahogarse o chuparse a 5500 rpm como le pasaba antes, y el consumo mejoro muchisimo, hice un viaje de Melipilla,Algarrobo y Valparaiso recorriendo por carretera y caminos interiores 133,9km y gaste 6,35 litros de bencina osea 21Km/litro exelente rendimiento.

Otro problema de armado que aun tengo es que del lado donde esta el piñon de ataque quedo perdiendo aceite, aun cuando cambie todos los retenes por unos nuevos, lo malo es que debo desarmar el motor de nuevo para cambiar y revisar esos retenes y por el momento no lo voy a hacer y son solo alguna gotas de aceite, eso tendra que esperar.