tag:blogger.com,1999:blog-76364905444479776642012-01-28T16:33:36.121-03:00Grokenoreply@blogger.comBlogger361100tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-43331743396219209092011-09-29T17:53:00.001-03:002011-09-29T17:53:34.402-03:00

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-89637021997544710372010-05-24T16:39:00.001-04:002010-05-24T16:40:32.935-04:00

Otro Video de Youtube

Grokenoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-54922719540719166732010-01-01T01:00:00.003-03:002010-01-01T01:09:53.145-03:00

Al fin arregle la perdida de aceite de la TDR, me demore como 2 meses en arreglar el motor, entre desarmarlo y armarlo completo para colocar silicona, hasta resolver los problemas de carburacion que tube, por un carburador sucio...en fin de nuevo en la ruta!!!!!Por ahi lei en una revista inglesa un comentario sobre la TDR el cual trascribo mas abajo."The moral of this story is that it´s better to

Grokenoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-29401994328044765992009-06-24T23:52:00.004-04:002009-06-25T00:08:31.731-04:00

Se supone que un motor 2 tiempos no esta echo para largos viajes, "eso es lo que dicen", bueno no es verdad, fui y volvi en TDR a Mendoza!!! exelente viaje!!! super recomendado!!! no me extiendo mas en el posteo aunque saque pocas fotos valen la pena.Saludos

Grokenoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-20592883536407554432009-06-03T13:05:00.007-04:002009-06-03T16:57:29.147-04:00

Cuando arme la TDR y por tener un presupuesto bastento pequeño compre unos neumaticos Chinos en Imoto los Cheng shing C858 por alrededor de 40mil pesos los 2. Son neumaticos doble proposito yo diria 50/50, en asfalto seco tienen un buen agarre y en tierra dan muy buenos resultados, al menos se comportaron muy bien cuando fui a las termas del plomo.El gran problema de fue con el neumatico trasero

Grokenoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-491278347244414262009-02-17T20:03:00.005-03:002009-02-17T20:18:30.584-03:00

Hace mucho tiempo que queria hacer este viaje, se conjugaron las cosas y parti a acampar a las termas del plomo.Le di un trato muy duro a la TDR, sin ningun tipo de consideracion, y respondio a la altura de la moto que es......jejeje.La fotos de rigor:

Grokenoreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-73321317354404665992008-12-09T15:29:00.004-03:002008-12-12T16:09:33.573-03:00

A pedido del publico, coloque una seccion de manuales al lado derecho, deje el manual de taller y el catalogo de partes de la version europea de la TDR, que difiere levemente de la version japonesa.

Grokenoreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-30432599186832651272008-11-02T12:10:00.011-03:002008-11-02T16:43:40.098-03:00

Este fin de semana decidí probar la moto después de la nueva carburada, me fui a un carrete en Melipilla y al día siguiente partí a Laguna Verde a ver la cabaña que se esta construyendo un tío. La moto anduvo espectacular me fui a Melipilla por la Autopista del Sol a un promedio de 120km/h sin ningún problema, al día siguiente me fui a Laguna Verde desde Melipilla siguiendo el camino a Algarrobo,

Grokenoreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-34276057523711109052008-11-02T11:33:00.002-03:002008-11-02T12:08:19.852-03:00

Despues del armado tube grabes problemas con la bomba de aceite y la carburacion.El sistema YPVS tambien controla la bomba de aceite por un sistema de piolas, estas estaban media agripadas, entonces la bomba quedaba dando mucho aceite, con la consiguiente humareda que era bastante!!, despues de desarmar, lubricar las piolas y colocar todos los cables en el orden que dice el manual de taller al

Grokenoreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-89998847839000757852008-09-18T23:32:00.010-04:002008-09-18T23:57:40.340-04:00

Grokenoreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-64984193881593725972008-09-18T23:32:00.007-04:002008-09-18T23:48:34.329-04:00

Otras fotos,

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-58747990824941871702008-09-18T23:32:00.004-04:002008-09-18T23:41:52.517-04:00

AL fin, "no hay plazo que no se cumpla....." despues de dedidcar 32 horas de mano de obra la moto esta andando!!, es otro mundo, partiendo con el sonido del motor, la potencia , la aceleracion, la postura de manejo, en fin. Tantas cosas que hacen que me guste esta moto como me gusta.Quedan varios detalles pequeños principalmente de estetica, pero la moto al fin esta nuevamente en la ruta.Dejo las

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-85040957899391312432008-07-12T20:00:00.007-04:002008-07-12T20:40:51.218-04:00

El sistema de bielas de la suspencion trasera tenian un gran juego, pedi los repuesto a yamaimport y se demoraron cerca de 1 mes en traerlos, lleve el brazo de la suspencion al taller de Don Mario Cristino para que cambiara los bujes, quedaron perfectos.Tambien cambie los retenes por unos ovbiamente nuevos, ahora que veo las fotos quizas falto pintar, pero eso es lo demenos, ahora la suspencion

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-19148659081149120082008-07-11T19:10:00.003-04:002008-07-11T19:23:25.292-04:00

Ya tengo en mi poder todos los repuestos para echar a andar la TDR, entre ellosPistones Mitaka 1.50Juegos de empaquetadurasBielas, canastillosY la verdad que un monton de cosas mas, dejo fotos que valen mas que mil palabras,Cigueñal, con rodamientos nuevos, contrapesos nuevos, bielas nuevas, o sea como si estuviera recien salido de la fabrica.Suspencion trasera con bujes originales Yamaha nuevos

Grokenoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-35831236512320878002008-06-14T20:18:00.001-04:002008-06-14T20:20:46.157-04:00

Una Imagen Vale mas que mil palabras,

Grokenoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-82962753759929687642008-04-20T19:56:00.003-04:002008-04-20T20:03:03.544-04:00

Como dice el dicho "lento pero seguro"... llegaron los repuestos desde japon, ahora estoy a la espera de los que vienen de inglaterra.En fin otro paso mas, al menos ahora vuelve a parecer que es una moto.

Grokenoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-63178157317931906832008-01-10T21:31:00.000-03:002008-01-10T21:33:51.577-03:00

Acabo de llegar del local de Yamaha Chile con varios repuestos para la moto, gran parte de ellos con stock en Chile, algunos de ellos en bodega que me los confirman para el dia lunes y unos pocos,van a tener que ser importados desde Japon, incluso el mismo vendedor se sorprendio de que estuviesen en stock tantos de ellos, eso si guardados ¡¡¡¡¡¡10 años!!! en la bodega...........

Grokenoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-36195657470589825652007-12-26T18:30:00.001-03:002007-12-26T18:36:35.079-03:00

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-32209936902179459272007-11-18T15:04:00.000-03:002007-11-18T15:11:04.635-03:00

Como siempre estoy revisando Youtube por si encuentro algun buen viedo que linkear aqui, encontre este pero lamentablemente el usuario deshabilito la opcion de linkearlo externamente,pero aun asi se puede ver......Que puedo decir , una TDR en pleno, y a proposito, ya esta pintado el chasis..............

Grokenoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-30747519343873366122007-09-25T12:27:00.000-04:002007-09-25T12:29:30.559-04:00

Buscando en Youtube encontre otro video de una TDR fue subido hace poco y debo decir que es una moto que se ve en perfecto estado.

Grokenoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-34789100862150681162007-08-29T22:31:00.000-04:002007-08-29T23:20:29.829-04:00

Ya era hora, el motor esta completamente desarmado, ya esta la mitad del camino recorrido.No sin algunos problemas, se rompio un diente del tambor de embrague, pero al revisarlo bien ya era necesario cambiarlo de todas formas, por suerte el motor de la TZR tiene la misma pieza y esta en buen estado.Eso si debo señalar que este pobre motor paso por la peor clase de mecanicos Chantas.Las Fotos:El

Grokenoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-57866103409276583002007-08-09T14:00:00.000-04:002007-08-09T15:46:27.308-04:00

Al fin!!! despues de tanto tiempo la Yamaha TDR esta desarmada( al menos el Chasis),ahora empieza la pega de relojero, primero lavar cuidadosamente el chasis y prepararlo para la pintura, luego revisar completamente el sistema de brazos de la suspencion trasera, aparentemente el monoshock no tiene mayores problemas, luego las tareas que siguen:Limpiar Frenos traseros y delanteros.Cambiar

Grokenoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-87737139019277423322007-08-03T19:54:00.001-04:002007-08-03T20:24:12.878-04:00

Al fin!!! esta afuera el motor y todos los accesorios, solo falta sacar la suspension trasera, lavar el chasis y ver como lo pinto.El motor ya esta listo para empezar a su desarme completo.

Grokenoreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-25728848286599355532007-07-30T22:17:00.000-04:002007-07-30T22:23:07.626-04:00

La prima hermana de la TDR 250, de la misma epoca comparten varias partes, con un motor casi identico(al menos la kt1, 2ma, 2xt), motos clasicas con sangre de 2 tiempos.

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-18765501494149193612007-07-26T17:08:00.000-04:002007-07-26T17:32:09.229-04:00

En el inglaterra existe una gran y estusiasta comunidad de usuarios de la TDR 250, hace unos pocos dias se reunieron a correr en una pista, LlandowLo que los gringos llaman Trackday osea dia de pista. van acampan y pasan un buen dia corriendo en moto, y me imagino despues se tomaran sus cervezas y haran un asado con choripan.Viendo en youtube encontre 2 videos de ese dia, uno bastante corto ,

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-23745496248752264562007-07-26T17:00:00.000-04:002007-07-26T17:08:29.889-04:00

Si ven con atencion, quizas lograran encontrar los pequeños cambios entre la foto de hace un mes y esta. hay que ponerse las pilas parece...gogogogogogogoogogogo.

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-64616290861379444832007-06-28T23:34:00.000-04:002007-06-28T23:40:43.700-04:00

Que bueno que posteen algunos compatriotas :-P, me doy cuenta de que existen algunos tipos que les gustan la motos como a mi....exelente!!!!!!!!!!!Bueno no tengo fotos pero ya estan afuera las telescopicas y la rueda delantera........ya se viene la reparacion.......la TDR es una gran moto...ya quiero disfrutar de ella otra vez....Saludos.

Grokenoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-42254442102261228382007-05-22T16:50:00.000-04:002007-05-22T17:40:07.606-04:00

Como ven el proyecto TDR va bastante lenteja, aun así voy a hacer una lista de los trabajos que pienso hacer en un futuro cercano:-Primero desarmar completamente el chasis.-A su vez desarmar las telescópicas, y realizar una reparación completa, tienen los sellos malos así que es bastante poco el aceite que tienen.-Una vez desarmado el chasis proceder a su pintado, todavía no se el método adecuado

Grokenoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-52143762823039319202007-04-04T17:56:00.000-04:002007-04-04T18:43:49.122-04:00

Y bueno aquí estamos de nuevo,Todo iba bien, ya había recorrido unos 80 kilómetros ese día, estaba en un semáforo, lo recuerdo bien, el Bosque sur con Apoquindo, aceléro cuando cambia de rojo al verde y siento un fuerte golpe en el motor, con perdida de potencia inmediata, yo me dirigía a una cuadra de distancia, llegue igual a puros tirones. Hice los que tenia que hacer y al encender la moto

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Y bueno después de terminar con esta serie de posts mostrando las características de la TDR habrá que empezar a mostrar el proceso de como va.Me compre una TDR el año pasado, la cual ocupe por 2 meses hasta que murió un pistón, la compre en bastante mal estado, pero a buen precio (creo).La foto de arriba, es del mismo dia en que la compre.La moto no cargaba la batería, debido a que el regulador

Grokenoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7636490544447977664.post-66737725337749053442007-03-12T13:09:00.000-04:002007-03-12T13:22:46.642-04:00

Cuando los motores de dos tiempos se impusieron en la competición a mediados de la década de los 70, el dominio de estos propulsores fue total, pero se llego a un punto en que la potencia no podía ser dominada, debido a la brusquedad de los motores y su estrecha banda de utilización. Una de las soluciones fue la realización de diagramas de distribución variables, que permitiesen acortar los

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Con la TDR, Yamaha crea una categoría totalmente nueva en motociclismo. Propulsada por un motor paralelo-gemelo de dos tiempos con la válvula YPVS(Yamaha Power Valve System) y un sistema de escapes “cruzado”, la TDR alcanza una aceleración inmediata que excede lejos el de máquinas de doble finalidad(Dual porpuse) normales. La TDR es también la primera motocicleta de dos tiempos del mundo en

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Continúo con este proyecto que he dejado medio botado, pero que no he olvidado. En futuras entregas mi idea es explicar las características técnicas de la TDR y por que la hacen tan especial, Explicar que es un motor de 2 tiempos, sus características principales, las mejoras que se han aplicado con los años de duras pruebas en circuitos, y como se han aplicado en la TDR, algunas de ellas son por

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Cuando los ingenieros de Yamaha iniciaron el proyecto de desarrollo de la TDR en 1985, tuvieron que enfrentar la tarea de crear un nuevo concepto en motociclismo, que fuese capaz de romper la tendencia, de las motos "replica de carreras" de los 80´ y mas importante, enfatizar el lado entretenido de conducir una moto.Trabajando en la premisa de que la TDR fuera capaz de ser manejada en todo tipo

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Bueno, la idea de este blog es dejar registrado el proceso(lento por lo demas) de restauracion de una moto,la gran Yamaha TDR 250 unica en su especie.Recien me estoy familiarizando con este mundo de los blogs.

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